Introduction de la tige de soudage automatique TIG en aluminium 5182 pour camion-citerne5182-H111 alliage d’aluminium a une bonne mécanique, formage, résistance à la corrosion et soudabilité, et est un matériau idéal pour la production de carrosseries de wagons-citernes. Dans la production d’application, on constate qu’il existe des défauts de pénétration et de porosité imparfaits dans la soudure arrière et l’orteil de soudure...
Introduction de la tige de soudage automatique TIG en aluminium 5182 pour camion-citerne
L’alliage d’aluminium 5182-H111 a une bonne mécanique, un bon formage, une bonne résistance à la corrosion et une bonne soudabilité, et est un matériau idéal pour la production de carrosseries de wagons-citernes. Dans la production d’application, on constate qu’il existe des défauts de pénétration et de porosité imparfaits dans la soudure arrière et l’orteil de soudure. Ces problèmes ne peuvent pas être résolus efficacement en préchauffant, en nettoyant et en modifiant les paramètres de soudage avant le soudage. Maintenant, on constate que le processus de soudage double face d’auto-fusion avec remplissage de fil à l’avant et sans remplissage de fil à l’arrière résout efficacement les problèmes de pénétration incomplète et de porosité dans le cordon de soudage arrière.
5182 Tige de soudage automatique TIG en aluminium pour camion-citerne
Le matériau de soudage est une tôle laminée en alliage d’aluminium 5 1 8 2 -H111 et la taille de la plaque d’essai est de 600 mm×200 mm×5,5 mm. ESAB S Al 5356, φ fil de soudage de 1,2 mm est utilisé comme matériau de remplissage. Utilisation d’une machine TIG automatique Saffron NERTAMATIC 450 et d’un appareillage avec une plaque de support à rainure en U. Avant de souder, nettoyez le film d’oxyde, les taches d’huile, les impuretés et autres corps étrangers sur la surface de la rainure et à moins de 25 mm des deux côtés de la rainure. Lors du soudage, la face avant est remplie de fil et la face arrière n’est pas remplie de soudage auto-fluxant.
(1) En utilisant le procédé de soudage simple face, lorsque l’apport de chaleur est faible, il y aura des défauts de pénétration incomplets à l’arrière de la soudure. Lorsque l’apport de chaleur est important, la soudure arrière est formée de force par la rainure de la plaque de support et d’autres défauts de porosité apparaissent au niveau de l’orteil de soudure. Pendant le processus de soudage, le film d’oxyde, l’humidité et l’huile à la surface du matériau, l’humidité ambiante et la teneur en humidité du gaz de protection fournissent la source d’hydrogène. L’hydrogène n’a pas le temps de s’échapper, formant des pores.
Après avoir utilisé le procédé de soudage par autofusion sur la face arrière, la pénétration incomplète de la face arrière et la porosité au niveau de l’orteil de soudure sont complètement éliminées, le cordon de soudure est bien formé et le motif en écaille de poisson est uniforme et clair.
(2) Étirement des joints soudés
Selon la norme ISO4136, le test de pliage est effectué selon la norme ISO5173 et le test est effectué sur la machine d’essai universelle électronique AG-X250kN. La résistance moyenne à la traction des joints soudés atteint 269MPa et la résistance à la traction des joints soudés est supérieure à la résistance à la traction minimale de 255MPa spécifiée dans la norme à l’état recuit du métal de base, ce qui répond aux exigences de la norme ISO 15614-2. Effectuez 2 essais de flexion vers l’avant et 2 essais de flexion vers l’arrière, le diamètre du pénétrateur est de 40 mm et l’angle de flexion est de 180 °. Il n’y a pas de fissure unique > 3 mm dans n’importe quelle direction sur la surface de flexion de l’éprouvette de pliage, et l’essai de pliage est tous qualifiés.
3) Inspection métallographique macroscopique et microscopique des soudures selon la norme ISO 17639. L’échantillon métallographique macroscopique a été corrodé avec une solution d’hydroxyde de sodium à 10 % et le test métallographique microscopique a été corrodé avec un réactif Keeler (15HF+ 1,5 % HCl+ 2,5 HNO3). On peut voir que le cordon de soudage est bien fusionné et qu’il n’y a pas de défauts tels que des fissures, des pores et des inclusions de scories. Il n’y a pas de fissures microscopiques dans le cordon de soudure et la zone affectée par la chaleur, et l’inspection métallographique est qualifiée.
