Introduction de la plaque d’onde en aluminium de la fissure du camion-citerneLors du remplissage du fluide gazeux liquide dans le camion-citerne, il est nécessaire de laisser un espace de phase gazeuse correspondant dans le camion-citerne. Différents milieux ont des coefficients de remplissage différents. En raison de l’existence d’un espace en phase gazeuse dans le pétrolier, lorsque le pétrolier est en marche...

Introduction de la plaque d’onde en aluminium de la fissure du camion-citerne

Lors du remplissage du fluide gazeux liquide dans le camion-citerne, il est nécessaire de laisser un espace de phase gazeuse correspondant dans le camion-citerne. Différents milieux ont des coefficients de remplissage différents. En raison de l’existence d’un espace en phase gazeuse dans le pétrolier, lorsque le pétrolier est en marche, le liquide dans le pétrolier aura un impact continu sur le pétrolier, ce qui affectera le fonctionnement sûr du pétrolier. Le réglage de la plaque anti-ondes peut ralentir la force d’impact instantanée sur le corps du réservoir lorsque le liquide fluctue et améliorer la stabilité de conduite et la sécurité du pétrolier.

Pourquoi la plaque d’onde en aluminium du camion-citerne s’est-elle fissurée?

1. La résistance et la rigidité des ouvertures du bouclier à ondes en aluminium sont insuffisantes et la durée de vie en fatigue du bouclier à ondes en aluminium n’est pas prise en compte. Pendant le transport du réservoir, en raison des conditions routières complexes, des démarrages et des freinages fréquents sont nécessaires, en particulier un freinage d’urgence. Le joint est souvent affecté par l’énorme charge d’impact alternée instantanée, et le flux d’air à long terme entraînera des dommages dus à la fatigue de la planche à vagues.
2. Influence des défauts dans le traitement, la fabrication et l’installation des panneaux d’ondes en aluminium. Afin de faciliter l’installation du carton ondulé, l’usine a ouvert de longs trous de boulon ronds dans le carton ondulé, ce qui a affaibli la résistance et la rigidité de l’ouverture du boulon du panneau anti-ondes. En raison de la résistance insuffisante du bouclier anti-ondes en aluminium, le bouclier à vagues se déplace à gauche et à droite sous l’impact de charges alternées, augmentant l’usure à l’ouverture, allongeant le long trou, affaiblissant la résistance et la rigidité de l’ouverture et l’endommageant facilement.

La solution à la fissuration de la plaque d’onde en aluminium du camion-citerne

1. Augmentez l’épaisseur de la plaque ondulée en aluminium: l’épaisseur de la plaque ondulée en aluminium du wagon-citerne est de 2 mm. En raison de l’affaiblissement de la résistance et de la rigidité à l’ouverture, la durée de vie en fatigue est pleinement prise en compte et l’épaisseur de la plaque ondulée est augmentée. capacité à réduire les fissures.
2. Changer la forme structurelle du carton ondulé en aluminium: en raison de la faible rigidité de l’alliage d’aluminium, afin d’augmenter sa rigidité, une ondulation est perforée sur le panneau anti-ondes. Ensuite, utilisez deux planches ondulées d’une largeur de 100 mm et connectez les planches à vagues supérieures, moyennes et inférieures avec des boulons au milieu (direction de la longueur) de la planche anti-ondes pour former un tout et améliorer sa capacité à résister à l’impact du liquide. 
3. Modifier le processus de fabrication et d’installation de la carte résistante aux ondes : Pour la commodité de l’installation, l’usine transforme une extrémité du trou de boulon de la carte résistante aux ondes en un trou de boulon oblong. Lorsque la planche résistante aux ondes est soumise à une force d’impact longitudinale, la plaque ondulée peut s’y déplacer, de sorte que la concentration de contrainte est causée ici. Afin d’éliminer ou de réduire la concentration de contrainte à cet endroit, il est recommandé que l’usine transforme cet endroit en un trou circulaire. En raison de la déviation du corps du réservoir et de la plaque de support en acier d’angle pendant le processus de fabrication et d’installation, le trou de connexion d’installation à une extrémité de la plaque anti-ondes doit être percé et installé sur place pour éviter que le trou d’installation ne soit trop grand et ne provoque une concentration de contrainte.