Un pétrolier en alliage d’aluminium de 50 carrés pèse environ 7,2 tonnes et un pétrolier ordinaire en acier au carbone de 45 carrés a un poids d’environ 10 à 11 tonnes. Le pétrolier est plus économique et l’utilisation de matériaux en alliage d’aluminium réduit considérablement le poids du pétrolier, augmente la capacité de chargement et réduit la consommation de carburant....

Introduction du poids du pétrolier en alliage d’aluminium par rapport au pétrolier ordinaire en acier au carbone

Un pétrolier en alliage d’aluminium de 50 carrés pèse environ 7,2 tonnes et un pétrolier ordinaire en acier au carbone de 45 carrés a un poids d’environ 10 à 11 tonnes. Le pétrolier est plus économique et l’utilisation de matériaux en alliage d’aluminium réduit considérablement le poids du pétrolier, augmente la capacité de chargement et réduit la consommation de carburant.

Par rapport à l’acier au carbone et à d’autres alliages, les alliages d’aluminium présentent les avantages suivants:

1. Léger

La densité de l’aluminium est faible, seulement 2,7 g / cm3, et le même volume d’alliage d’aluminium est presque seulement 1/3 du poids de l’acier. L’application d’alliage d’aluminium sur le pétrolier réduit considérablement son propre poids. Par exemple, si un camion-citerne de 45m3 est en alliage d’aluminium, il peut réduire le poids de 5T par rapport à l’acier.

2. Forte résistance à la corrosion

L’alliage d’aluminium a une résistance à la corrosion incomparable par rapport à l’acier. Les réservoirs en alliage d’aluminium peuvent transporter divers liquides ou gaz liquéfiés sans recouvrir aucune couche protectrice à l’intérieur, car les réservoirs en alliage d’aluminium ont une bonne résistance à la corrosion. Cela garantit que l’huile est plus propre.

3. Économie de carburant

Selon le rapport de recherche pertinent de l’Association européenne de l’aluminium, chaque 1T de lumière de véhicule peut économiser 0,6 L d’essence par 10 km. Si un camion-citerne en aluminium peut réduire le poids de 5 T par rapport à un réservoir en acier, il peut être calculé à 12 000 km par an et la moitié du kilométrage à vide. Au moins 1 800 L de pétrole peuvent être économisés, ce qui peut économiser 9 720 yuans par an.

4. La charge effective augmente l’économie.

Selon la loi sur la sécurité routière promulguée par mon pays, le poids total du véhicule et de la cargaison ne doit pas dépasser 55T. Afin d’obtenir de meilleurs avantages économiques, le poids du véhicule doit être léger. Si le réservoir en alliage d’aluminium peut ajouter 5T de fret, il est toujours calculé à 120 000 km par an, le coût de transport est de 0,5 RMB / KM. T, et un RMB supplémentaire de 150 000 / an peuvent être ajoutés, et les avantages économiques sont très considérables.

5. Valeur de recyclage élevée

En raison de la haute résistance à la corrosion des alliages d’aluminium, après la mise au rebut forcée des canettes, les boîtes en alliage d’aluminium ne sont pas beaucoup endommagées et la valeur de recyclage des canettes est supérieure à 85% de l’aluminium d’origine. C’est-à-dire que si un réservoir est en aluminium 5T, il en coûtera au moins 80 000 yuans lorsque le réservoir sera mis au rebut et recyclé.

6. Longue durée de vie du produit et faible coût de maintenance

L’alliage d’aluminium a une bonne résistance à la corrosion, le corps du réservoir en alliage d’aluminium peut rester brillant et beau, et la surface est plus belle; et il ne nécessite aucun revêtement ou traitement de surface, et le nettoyage est très facile, de sorte que le coût d’entretien du camion-citerne en alliage d’aluminium est assez faible. Par conséquent, l’avantage direct pour les clients est que la durée de vie des réservoirs en alliage d’aluminium est considérablement prolongée par rapport aux réservoirs en acier. Selon l’expérience de l’Europe et de l’Amérique du Nord, le cycle de vie d’un réservoir en alliage d’aluminium est généralement de 15 à 20 ans, tandis que la durée de vie d’un réservoir en acier n’est que de 7 à 9 ans.

7. Bonne conductivité électrique et performance d’absorption d’énergie, plus sûr.

Lorsque la voiture entre en collision, en raison de la bonne conductivité électrique de l’alliage d’aluminium, peu d’électricité statique est accumulée sur le corps du réservoir, de sorte qu’aucune étincelle ne sera générée, évitant ainsi des accidents tels que des explosions. Dans le même temps, l’alliage d’aluminium peut bien absorber l’énergie instantanée générée par le corps du réservoir lorsqu’il entre en collision ou se retourne, et ne provoquera pas de fissuration du corps du réservoir, de fuite d’huile et d’autres éléments, ni ne provoquera directement une explosion et une pollution de l’environnement.

De plus, comme le poids du corps du réservoir est considérablement réduit, le centre de gravité du pétrolier est abaissé en conséquence, réduisant ainsi la possibilité de renversement du pétrolier et améliorant sa maniabilité.

8. Peut être soudé, plié et traité sous pression, pas de technologie de traitement spéciale

L’aluminium, en tant que troisième élément le plus abondant dans la croûte terrestre, est très abondant (8,23%). L’alliage d’aluminium est également le deuxième métal le plus utilisé après l’acier, et sa technologie de traitement est très mature. Les méthodes de soudage telles que MIG, TIG, soudage par résistance et FSW peuvent être utilisées pour souder des alliages d’aluminium. Dans le même temps, les alliages d’aluminium peuvent également être pliés, estampés et étirés en profondeur.