Introduction du réservoir de carburant 5052 spécification de feuille d’aluminium: Le réservoir de carburant en alliage d’aluminium est un réservoir de carburant produit à partir de feuille d’alliage d’aluminium telle que les plaques d’alliage d’aluminium-magnésium 5052. L’épaisseur couramment utilisée est l’alliage aluminium-magnésium de 2,5 mm5052. La plaque d’aluminium 5052 a une résistance élevée, en particulier une résistance élevée à la fatigue...

Introduction de la spécification de la feuille d’aluminium du réservoir de carburant 5052:

Le réservoir de carburant en alliage d’aluminium est un réservoir de carburant produit à partir de feuilles d’alliage d’aluminium telles que des plaques en alliage d’aluminium-magnésium 5052. L’épaisseur couramment utilisée est l’alliage aluminium-magnésium de 2,5 mm5052. La plaque d’aluminium 5052 a une résistance élevée, en particulier une résistance élevée à la fatigue. En plus du magnésium, il y a aussi une petite quantité de manganèse, de chrome, de béryllium, de titane et d’autres éléments dans l’alliage. Parmi eux, le chrome et le manganèse ont des effets similaires, ce qui peut améliorer la résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte des plaques d’aluminium, ainsi que la résistance du métal de base et de la soudure, et réduire les fissures de soudage. tendance. Lorsqu’on rencontre un impact violent, les fissures ne sont pas faciles à apparaître, assurant la sécurité du véhicule. De plus, l’alliage d’aluminium n’est pas facile à brûler et l’effet antidéflagrant est évident.

Réservoir de carburant 5052 spécification de la feuille d’aluminium:

Avantages de la feuille d’aluminium du réservoir de carburant 5052:

1. Anti-corrosion, pas facile à produire des impuretés

Une partie de l’huile peut être mélangée avec de l’eau et d’autres impuretés. Dans le passé, des réservoirs de carburant en fer étaient utilisés. En pratique, l’humidité du diesel corrodera lentement le réservoir de carburant et produira beaucoup de rouille. Ces impuretés affecteront gravement le système de carburant diesel. Le réservoir de carburant en alliage d’aluminium lui-même Il a une bonne résistance à la corrosion et peut être utilisé pendant de nombreuses années sans rouiller. C’est sans aucun doute le premier choix pour les camions mélangeurs avec une consommation de carburant élevée et des exigences de qualité de carburant élevées. Maintenant, les réservoirs de carburant en alliage d’aluminium ont représenté plus de 80% du marché des réservoirs de carburant.

2. Large gamme d’utilisation

Les réservoirs de carburant en alliage d’aluminium d’aujourd’hui sont largement utilisés dans les camions lourds, les camions légers et d’autres séries de modèles. Les spécifications des réservoirs de carburant (capacité 260L-600L) ont atteint plus de 70 types.

3. Poids léger, vous pouvez perdre du poids

L’huile en alliage d’aluminium en plaque d’aluminium 5052 est légère et peut réduire efficacement le poids du véhicule.

4. Le réservoir de carburant en alliage d’aluminium simplifie la pulvérisation et l’aspect argenté est beau et atmosphérique.

Dans l’état de la technique, le réservoir de carburant d’une automobile est principalement constitué d’un réservoir de carburant en fer ou d’un réservoir de carburant en tôle d’acier, et la surface est peinte, tandis que la plaque d’aluminium elle-même n’a pas besoin de subir de traitement chimique, ce qui réduit le coût d’utilisation.

5. La technologie de processus de la plaque d’alliage d’aluminium est mature et le coût économique est également acceptable.