Introduction de la plaque de tôle d’aluminium pour moss LNG TankLa plaque de tôle d’aluminium pour Moss LNG Tank est un alliage d’aluminium renforcé non traité thermiquement. Il utilise l’écrouissage et le microalliage pour améliorer ses performances globales, et n’a pas le problème de la basse température et de la fragilité à froid....

Introduction de la plaque d’aluminium pour le réservoir de GNL Moss

La plaque en tôle d’aluminium pour Moss LNG Tank est un alliage d’aluminium renforcé non traité thermiquement. Il utilise l’écrouissage et le microalliage pour améliorer ses performances globales, et n’a pas le problème de la basse température et de la fragilité à froid. Il conserve toujours d’excellentes propriétés mécaniques dans des conditions de basse température. La plaque en tôle d’aluminium pour Moss LNG Tank a une résistance à la traction élevée, un allongement élevé, un traitement de surface facile, une bonne maniabilité de flexion, un poids léger, une forte résistance à la corrosion et d’autres avantages. Il est largement utilisé dans les réservoirs de GNL, tels que les réservoirs IHI SPB, les cabines MOSS, les cabines LNT A-BOX, etc., et les réservoirs de stockage de GNL sont en construction.

Application de plaque d’aluminium pour réservoir de GNL moss dans la construction de réservoirs de GNL

L’alliage d’aluminium est utilisé pour construire les réservoirs de fret des méthaniers depuis des décennies. En septembre 1981, le premier méthanier japonais « Golar Spirir » a été achevé et livré à l’usine de Kawasaki Heavy Industries. Ses réservoirs de chargement Il est construit avec des matériaux en alliage d’aluminium. À l’heure actuelle, l’alliage d’aluminium est devenu l’un des matériaux de construction les plus importants pour la cabine IHI SPB et la cabine MOSS. À la mi-octobre 2020, le nombre de méthaniers livrés à l’aide de MOSS et d’IHI SPB était de 125 et 7, respectivement.