Selon le rapport de recherche pertinent de l’Association européenne de l’aluminium, pour chaque briquet 1T, 0,6 L d’essence peut être économisé pour chaque 10 km. Si un camion-citerne en alliage d’aluminium peut réduire son propre poids de 5T par rapport aux réservoirs en acier, il peut économiser au moins 1800L de carburant par an sur la base de 12000KM et la moitié du kilométrage à vide, ce qui peut économiser 9720 yuans / an....

Selon le rapport de recherche pertinent de l’Association européenne de l’aluminium, pour chaque briquet 1T, 0,6 L d’essence peut être économisé pour chaque 10 km. Si un camion-citerne en alliage d’aluminium peut réduire son propre poids de 5T par rapport aux réservoirs en acier, il peut économiser au moins 1800L de carburant par an sur la base de 12000KM et la moitié du kilométrage à vide, ce qui peut économiser 9720 yuans / an.

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La remorque-citerne en aluminium peut transporter une charge efficace et augmenter l’économie

Selon la dernière loi sur la sécurité routière publiée par la Chine, le poids total des véhicules et des marchandises ne doit pas dépasser 55T. Afin d’obtenir de meilleurs avantages économiques, il est particulièrement urgent de réduire le poids des véhicules et d’augmenter la capacité de charge effective. Si le réservoir en alliage d’aluminium peut ajouter 5 T de fret, il sera calculé à 120 000 km par an et le coût de transport sera de 0,5 RMB / KM. T, qui peut ajouter 150 000 RMB supplémentaires / an, et les avantages économiques sont très considérables.

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La remorque-citerne en aluminium a une valeur de recyclage élevée

Parce que l’alliage d’aluminium a une résistance élevée à la corrosion, après que la boîte est forcée de mettre au rebut, le corps de la boîte en alliage d’aluminium n’est pas grandement endommagé et la valeur de récupération du corps de la boîte est supérieure à 85% de l’aluminium d’origine. En d’autres termes, si un corps de réservoir utilise de l’aluminium 5T, il en coûtera au moins 80 000 yuans pour mettre au rebut le corps du réservoir.

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La remorque-citerne en aluminium a une longue durée de vie du produit et un faible coût d’entretien

L’alliage d’aluminium a l’avantage d’une bonne résistance à la corrosion, ce qui est plus évident dans les réservoirs qui transportent principalement des articles corrosifs efficaces et forts. Par conséquent, l’avantage direct pour les clients est que la durée de vie des réservoirs en alliage d’aluminium est considérablement prolongée par rapport aux réservoirs en acier. Selon l’expérience de l’Europe et de l’Amérique du Nord, le cycle de vie d’un réservoir en alliage d’aluminium est généralement de 15 à 20 ans, tandis que la durée de vie d’un réservoir en acier n’est que de 7 à 9 ans.

Dans le même temps, parce que l’alliage d’aluminium a une bonne résistance à la corrosion, le corps du réservoir en alliage d’aluminium peut maintenir une surface brillante et belle, et la surface est plus belle; et il ne nécessite aucun revêtement ou traitement de surface, et le nettoyage est très facile, de sorte que le coût d’entretien du camion-citerne en alliage d’aluminium est assez faible.

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Bonne conductivité électrique et performance d’absorption d’énergie du pétrolier en alliage d’aluminium

Lorsque le pétrolier entre en collision, parce que l’alliage d’aluminium a une bonne conductivité électrique, très peu d’électricité statique est collectée sur le corps du réservoir, de sorte qu’aucune étincelle ne sera générée et aucun accident tel qu’une explosion ne se produira. Dans le même temps, l’alliage d’aluminium peut bien absorber l’énergie instantanée générée par le corps du réservoir lorsqu’il est poussé ou renversé, ne provoquera pas de fissuration du corps du réservoir, de fuite d’huile et d’autres éléments, et ne provoquera pas directement d’explosion et de pollution de l’environnement. De plus, comme le poids de la caisse est considérablement réduit, le centre de gravité du camion-citerne est réduit en conséquence, réduisant ainsi la possibilité que le camion-citerne se retourne et améliorant ses performances de conduite.

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Pas de technologie de traitement spéciale

Troisième élément le plus abondant dans la croûte terrestre, l’aluminium possède des réserves très abondantes (8,23 %). L’alliage d’aluminium est également le deuxième métal le plus utilisé après l’acier, et la technologie de traitement est très mature. MIG, TIG, soudage par résistance, FSW et d’autres méthodes de soudage peuvent tous être utilisés pour souder des alliages d’aluminium. Dans le même temps, l’alliage d’aluminium peut également être plié, estampé et étiré en profondeur.

Du point de vue des avantages environnementaux et sociaux, le réchauffement climatique est devenu un point chaud pour tout le monde, et la raison principale est que les émissions de gaz à effet de serre CO2 sont relativement élevées. Selon le rapport de recherche de l’Association européenne de l’aluminium, chaque utilisation de 1 kg d’alliage d’aluminium peut réduire les émissions de CO2 de 28 kg.

En d’autres termes, si le corps du réservoir en alliage d’aluminium est utilisé pour réduire le poids de 5T, l’émission de CO2 peut être réduite de 140T au total, l’environnement sera grandement amélioré et les avantages sociaux seront évidents. Par conséquent, l’alliage d’aluminium présente des avantages incomparables en termes d’avantages économiques, de sécurité, environnementaux et sociaux.