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Introduction de mousse d’aluminium pour les pièces de carrosserie de camions-citernes d’huile
En raison de la nature inflammable et explosive du pétrole, les camions-citernes transportant du pétrole sont sujets aux incendies et aux explosions, ce qui entraîne des accidents extrêmement graves. Il y a deux raisons principales à l’explosion du pétrolier: Premièrement, l’huile est facile à générer une charge électrique pendant le transport. Cette charge électrique doit passer à travers le réservoir d’huile métallique, puis être transmise à la terre par la chaîne de fer reliée au sol sur le réservoir d’huile. Si la transmission n’est pas lisse, la charge électrique sera sujette à l’explosion. Deuxièmement, un accident de la circulation s’est produit et le réservoir de carburant a été touché, ce qui a provoqué la combustion et l’explosion du carburant.
La structure traditionnelle du pétrolier est un cylindre elliptique ou un cylindre de surface trapézoïdal, qui est fait de plaques d’acier de haute qualité. Cette conception ne peut que réduire la possibilité d’explosion, mais l’huile est toujours une substance très inflammable et explosive. Mesures de protection post-explosion. En tant que nouveau matériau, l’aluminium moussé est un matériau ignifuge et absorbant l’énergie avec d’excellentes propriétés. L’utilisation de ce matériau dans le corps du wagon-citerne peut maximiser le retardateur de flamme et absorber l’impact du corps du réservoir d’huile lorsque l’huile explose. En outre, la mousse d’aluminium elle-même est un matériau métallique, qui a une certaine résistance et rigidité, et peut également conduire la charge électrique générée lorsque l’huile est impactée.
Conception de mousse d’aluminium pour les pièces de carrosserie de camion-citerne d’huile
La méthode de conception antidéflagrante du pétrolier utilisant de la mousse d’aluminium, le corps du pétrolier est constitué d’une structure composite composée de plaques d’acier et de mousse d’aluminium. Combustion, absorption d’énergie antidéflagrante. La structure composite composée de la couche de plaque d’acier et de la couche d’aluminium moussé peut être multicouche selon les exigences de la nuance antidéflagrante, et la superposition de la couche de plaque d’acier multicouche et de la couche d’aluminium moussé peut augmenter la capacité de retardateur de flamme et antidéflagrant. Une couche de dispositif d’extinction d’incendie est disposée sur la face interne de la couche de tôle d’acier la plus externe. Si un liquide inflammable perce la couche de structure composite, il peut toujours être éteint par le matériau extincteur dans la couche du dispositif d’extinction d’incendie. Ceci est bénéfique pour protéger la sécurité des personnes environnantes et d’autres véhicules en cas d’explosion d’un pétrolier. Un panneau antidéflagrant en mousse d’aluminium est placé entre le réservoir de carburant et le cockpit pour minimiser le danger pour le conducteur. Le nouveau matériau de mousse d’aluminium appliqué sur le corps du camion-citerne peut améliorer efficacement la sécurité, la protection de l’environnement et les économies d’énergie du camion-citerne.
