La feuille d’aluminium 5083 est la plaque principale d’alliage d’aluminium pour pétrolier et l’alliage d’aluminium principal du matériau de tête de pétrolier. L’alliage de magnésium dans la plaque d’aluminium 5083 a une résistance élevée. L’alliage après traitement thermique présente les caractéristiques de haute résistance, de résistance à la corrosion, de bonne usinabilité et d’excellente soudabilité à l’arc...

Introduction de la feuille d’aluminium 5083 O H111 pour la tête des pétroliers

La feuille d’aluminium 5083 est la plaque principale d’alliage d’aluminium pour pétrolier et l’alliage d’aluminium principal du matériau de tête de pétrolier . L’alliage de magnésium dans la plaque d’aluminium 5083 a une résistance élevée. L’alliage après traitement thermique présente les caractéristiques d’une résistance élevée, d’une résistance à la corrosion, d’une bonne usinabilité et d’une excellente soudabilité à l’arc. Par conséquent, il est très approprié pour le matériau de tête de wagon-citerne après le soudage de plaques d’aluminium. Sur la base de ces excellentes propriétés de la plaque d’aluminium 5083, il est largement utilisé dans les véhicules de transport, tels que les navires, les avions, les véhicules et les récipients sous pression (véhicules-citernes liquides, véhicules frigorifiques, conteneurs réfrigérés), etc. La tête de l’alliage d’aluminium 5083 doit résister à l’impact de l’huile des deux côtés du réservoir (tête) pendant le transport du véhicule. Par conséquent, la tête du réservoir en alliage d’aluminium est généralement 1 mm plus épaisse que le cylindre

Composition chimique et propriétés mécaniques de la tôle d’aluminium 5083 O H111 pour tête de citerne

Composition chimique de la feuille d’aluminium 5083 O H111 pour tête de citerne

Propriétés mécaniques de la feuille d’aluminium 5083 O H111 pour tête de citerne

Avantages de la feuille d’aluminium 5083 O H111 pour tête de citerne

1. Poids léger, bonne rigidité et haute résistance. La plaque d’aluminium de 3,0 mm d’épaisseur ne pèse que 8 kg par mètre carré et la résistance à la traction atteint 100-280n / mm2.
2. Bonne durabilité et résistance à la corrosion. La peinture fluorocarbone à base de kynar-500 et hylur500 peut être utilisée pendant 25 ans sans se décolorer.
3. Bonne finition. Le processus de traitement avant la peinture est adopté et la plaque d’aluminium est facile à traiter et à former.
4. Revêtement uniforme et différentes couleurs. La technologie de pulvérisation électrostatique avancée rend l’adhérence entre la peinture et la plaque d’aluminium uniforme, différentes couleurs et un grand espace de sélection.
5. Il n’est pas facile à tacher et facile à nettoyer et à entretenir. La non-adhérence du film de revêtement au fluor rend difficile la fixation des polluants à la surface.
6. La plaque d’aluminium est personnalisée selon les spécifications requises en usine, et l’installation et la construction sont pratiques et rapides.