La feuille d’aluminium 5052H-32 pour réservoir de carburant est une plaque d’aluminium en alliage de la série AL-Mg. Le magnésium est le principal élément d’alliage dans la feuille d’aluminium 5052H-32 pour réservoir de carburant et c’est l’aluminium antirouille le plus largement utilisé. Cet alliage a une résistance élevée, en particulier avec la résistance à la fatigue: haute plasticité et résistance à la corrosion, ne peut pas être renforcé par un traitement thermique...

La feuille d’aluminium 5052H-32 pour réservoir de carburant est une plaque d’aluminium en alliage de la série AL-Mg. Le magnésium est le principal élément d’alliage dans la feuille d’aluminium 5052H-32 pour réservoir de carburant et c’est l’aluminium antirouille le plus largement utilisé. Cet alliage a une résistance élevée, en particulier avec la résistance à la fatigue: haute plasticité et résistance à la corrosion, ne peut pas être renforcé par traitement thermique, bonne plasticité pendant le durcissement à semi-froid, faible plasticité pendant le durcissement à froid, bonne résistance à la corrosion, bonne soudabilité, mauvaise usinabilité et polissage.

L’alliage aluminium-magnésium contient également une petite quantité de manganèse, de chrome, de béryllium, de titane, etc. À l’exception d’une petite quantité de solution solide, la majeure partie du manganèse dans l’alliage forme MnAl6. Le rôle du chrome dans la tôle d’aluminium 5052H-32 pour réservoir de carburant est similaire à celui du manganèse, ce qui améliore la résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte, augmente la résistance du métal de base et du cordon de soudure et réduit la tendance des fissures de soudage, mais sa teneur ne dépasse généralement pas 0,35%.

Propriétés mécaniques

Résistance à la traction (σb): 170 ~ 305MPa

Limite d’élasticité conditionnelle σ0,2 (MPa)≥90

Module élastique (E): 69.3 ~ 70.7Gpa

La température de recuit est de : 345°C.

(1)Performances de formation

(1) L’alliage a une bonne plasticité de processus à chaud. La température de forgeage et de forgeage est de 420 ~ 475 ° C, et la déformation thermique avec un taux de déformation de 80% est effectuée dans cette plage de température.

(2) Les performances d’estampage à froid sont liées à l’état de l’alliage. Les performances d’estampage à froid à l’état recuit (O) sont bonnes, suivies par les états H32 et H34, et l’état H36/H38 n’est pas bon.

(2)Performances de soudage

(1) L’alliage a de bonnes performances dans le soudage au gaz, le soudage à l’arc, le soudage par résistance, le soudage par points et le soudage par couture. Les fissures cristallines ont tendance à apparaître lors de deux soudures à l’arc à l’argon. Les performances de brasage sont toujours bonnes, mais les performances de brasage doux sont médiocres.

(2) La résistance et la plasticité de la soudure sont élevées et la résistance de la soudure est de 90% à 95% de la résistance du métal de base. Cependant, l’étanchéité à l’air de la soudure n’est pas élevée. Il est recommandé d’utiliser l’alliage 5A03 comme soudure, ce qui peut améliorer son étanchéité à l’air et éliminer la tendance aux fissures.

(3) Performances d’usinage

Les performances de coupe de cet alliage à l’état recuit ne sont pas bonnes, mais elles sont améliorées à l’état durci à froid.